Zobrazují se příspěvky se štítkemrecenze. Zobrazit všechny příspěvky
Zobrazují se příspěvky se štítkemrecenze. Zobrazit všechny příspěvky

2021-05-05

Jawa 300 recenze

Na nové Jawě 300 CL mám najeto přes 2000 km, takže si dovolím další zhodnocení stále ještě poměrně čerstvého majitele.


Motorka je nádherná a dělá mi radost. Tady bych mohl skončit. Určitě lze koupit lépe vyrobené, praktičtější a zejména levnější motorky. Když do toho dáte ještě bazar, tak tato Jawa nemá šanci, ale už to nebude nová Kývačka.

Doporučím zásadně neporovnávat novou Jawu s originální předlohou. Současná motorka totiž jede, brzdí, svítí a má i takové bezpečnostní věci jako ABS. Veterány nechte na krátké vyjížďky a srazy, ty už do běžného provozu nepatří.

Objem 300 ccm a 17 kW jsou asi pro vyježděnějšího motorkáře málo, respektive v rychlostech do 100 km je všechno parádní, ale o moc více se tomu nechce. Akcelerace odpovídá výkonnostním parametrům. Nicméně když si koupíte třístovku, tak asi nečekáte, že to pojede na okruhu jako litrový závodní stroj, ne? Jestli se vracíte do jedné stopy či už víte, že nikam nespěcháte, tak je to dobrá volba.

Maximální rychlost s mými 100 kg je 115 km/h podle navigace a 120 km/h podle budíku. S větrem v zádech po dálnici z kopce jsem to rozjel na 127 km/h podle GPS. Tím se definovaly také maximální cestovní vlohy: jel jsem po silnici pro motorová vozidla na plný plyn se zařazenou šestkou a rychlost neklesala pod 110 km/h, ale víc to nejede. 

Aby to neznělo, že motor je slabý a pomalý. V provozu to jede moc hezky a zrychluje fofrem, není to stará Jawa. Když chci jet stovkou, dám plyn a za moment jsem tam.

Nadruhou stranu i v plné rychlost svítí světlo dobře i na potkávačku. Zajímavá je světelná stopa dálkového světla s krásnou kruhovou stopu a lemovaným okrajem.

Kvalita výroby a sváry jsou slušné, ale není to prémiovka. Mohlo by to být uděláno lépe za ta prachy, na druhou stranu motorky zavedených výrobců, co jsou udělány lépe taky stojí více. Mě nejvíce vadí provedení konektorů, jiným zase stahovací pásky držící vodiče. To si srovnejte podle svého mechanicko-estetického cítění. Viditelné sváry na rámu jsou hezké, pod sedlem je to maras, ale to není vidět a drží to.

Zážitky za řídítky jsou parádní, motorka je docela malá, a tak se lehce naklápí do zatáček. Na motocyklu vypadá větší člověk jako já asi poněkud zábavně, ale to mi nevadí, protože se nevidím. Manipulace a parkování je snadné. Boční stojan je divný, hlavní by se mohl více zhoupnout, ale když nejezdíte na ničem jiném, tak je to v úplně pořádku.  

Po projetí louže jsou chromy – zejména výfuky – zaprskané. Protože je to naháč, tak při jízdě strašlivě fouká odevšud. Na větší rovnou cestu jsem i trochu zalehnul a konečně si prohlédl rychloměr na který z normální pozice nevidím. Jezdecká pozice a pohodlí? Sedlo je vcelku tvrdé. Jel jsem na tom 6,5 hodiny z Ostravy do Varšavy mimo dálnice a zadek mě poněkud bolel, ale přehlušila to zima. Kratší projížďky jsou v pohodě. Jezdím sám, protože pro dva neindicky veliké lidi to není. Ne že by to nešlo, ale můj batůžek tento stroj nemá rád.

Nová Jawa navíc strhává velkou pozornost. Buď lidé ví, o co jde a jdou ji prohlížet (zejména ty sváry pořád) a nebo jsou to lidé, kteří si myslí, že je to renovace. Možná se to uklidní až jich/jestli bude více, ale i majitelé starých Jaw hlásí, že si nevypijí kávu na benzince či jinde v klidu. Pro jízdu inkognito doporučuji SV650.

V recenzi se píše, že zvuk má být podobný originálu, což po nastartování na volnoběh nikdo neslyší - já taky ne. Kde se to podobá je při rychlejší jízdě pod plynem, tam tu Javu poznám. Motor je jednoválec, ale vůbec nevibruje. I po 6 hodinách jsem měl ruce klidné bez třepotání. Dejte si hodinku na Konopnici a budete vědět co myslím.

Úžasné na Jawách je komunita lidí okolo. Identifikuji několik skupin: sběratelé + renovátoři, bývalí majitelé, mladá generace hledající rodinné stříbro a pak je tu asi milion hejtrů, co jim uniká, že cílem Týnce nad Sázavou není znovu motorizovat svět. Naprosto unikátní je sít dealerů, kteří jsou vesměs fandové a starají se, to snad nemá žádná jiný značka.

Co na Jawách není super je samotná továrna a její obchodní vedení v čele s panem Kraftem. Že nevyrábí nové motorky mi nevadí, to je složitá věc na globálním trhu. Oni ale nevyrábí ani příslušenství, takže je třeba si všechno udělat na koleně sám. Dostupnout doplňků a vylepšení je zásadně lepší pro veterány. Jawa v Týnci je sotva dealer - takové "české zastoupení indického a čínského výrobce". Jejich styl komunikace je těžce zastaralý. No dobře, nevím, co vlastně dělají, ale jako zákazníkovi a se mi to vážně nelíbí.

Zpátky k motorce. Byl jsem sice na záruční reklamaci koncovek výfuků, ale zručný prodejce a servisák z Paskova to obratem vyřešil. Spotřeba mi prozatím vycházela kolem 3,7 l/100. Zejména na kruhových objezdech drhnu bočním stojanem, ne moc často, ale když na to přijde tak to není prima. Zrcátka nutně potřebují extendery, přičemž to levé má tendence se pořád sklápět - vyřešilo lepidlo.

Ostatní věci mi fungují dobře. Zde musím zmínit, že některým kusům zhasínal motor z volnoběhu. To je velký průšvih, se kterým se nedalo nic dělat, pokud nastal. Osobně se mi to stalo párkrát v zimě nebo se studeným motorem na připomenutí. Beru to jako daň za jeden z prvních kusů v provozu. 

Stojí to za ty prachy? To si musí odpovědět každý sám. Je možné si koupit i levnější motorky se stejným logem, pakliže to má být dopravní prostředek. Jestli to má být víkendovka na projížďky a na účtu máte peníze, pak asi není co řešit. Jestli máte raději dny a noci v garáži při opravách s rukama od oleje, pak doporučuji jít cestou renovace: Nikdy se na tom pořádně nesvezete, bude vás to stát určitě více, ale budete mít vlastnoručně splácaného veterána jako spousta dalších.

Počkat na nového Péráka? Jestli jste čekali 5 let na Kývačku, tak další 2 či kolik to ještě bude zvládnete. Co s ostatními variantami jako 42 či fourty-two? Mi se líbí, zatím se neprodávají. Bude jich asi o dost méně než kývaček, které si postupně docela dost lidí toužící mít Jawu pořídí – odhaduji.

Co číst dále? Do jiného svého článku si odkládám řešení různých technických záležitostí.


2021-03-28

Zabezpečení auta motorky Samsung SmartTag

V rámci výměny telefonu se ke mně dostal toho času (2/2021) nový gadget od Samsungu "chytrý přívěšek", který má sloužit k lokálnímu vyhledávání ztracených věcí na principu bluetooth. Stejná či podobná funkcionalita se očekává od Apple AirTag, který bude časem také vydán.

Jedna ze zásadních vlastností je skutečnost, že lokalitu přívěšku mohou do globální sítě hlásit anonymně také jiná zařízení Samsung s instalovanou aplikací SmartThings. Výrobce zmiňuje, jak je řešení výhodné pro hledání zaběhnutých mazlíčků či zapadnutých klíčů, ale proč by tím nešla monitorovat také vozidla...?

Tento kousek elektronického plastu totiž nepotřebuje externí napájení. Vystačí si s interní knoflíkovou baterií po dobu jednoho roku a konektivitu zajišťuje bluetothová síť, takže není třeba vkládat SIMkartu či jinak řešit spojení. To je velmi příjemná kombinace zejména pro použití na motorce.

Jak je to s praktickou použitelností? Testoval jsem přívešek umístěný v autě ve větších i menších městech a každý den jsem měl v aplikaci novou informaci o aktualizaci polohy i od jiných osob než jsem já sám. Na frekventovaném veřejném místě byla aktualizace i 3x do hodiny. Nějací lidé se správnými chytrými telefony se tedy pohybují všude. 

Jak to bylo s přesností polohy? Žádná sláva, pozice na mapě byla vedle o přibližně 100 metrů a to stabilně. Odhaduji, že telefon odešle svou polohu při zachycení signálu, která není tak přesně aktualizovaná při neaktivním (uspaném) stavu. Parkování poblíž zastávky autobusu přineslo polohu naprosto přesnou, ale u parku to docela lítalo.

Kdybych chtěl dohledat tag sám, budu navigován podle síly signálu přesněji (ve stylu hry přihořívá-hoří). Najít něco drobného bude takto náročné protože to opravdu není přesné. Nejlepší je dostat se dostatečně blízko a zapnout akustickou notifikaci přívěsku.

Jak moc utlumí automobil signál bluetooth? Zdá se, že poměrně dost, ale ve skutečnosti to i tak dobře funguje. Tag zavřený v autě má podle telefonu venku sílu signálu asi jen 60 % i když je od sebe dělí jen metr. Spojení s telefonem však proběhne do auta na parkoviši i z balkónu v prvním patře při asi 20 metrové vzdálenosti. Signál zachycují kompatibilní telefony tak často, že nemám potřebu umístění tagu u vnitřního zpětného zrcátka nějak zvláště vylepšovat (třeba dát tag pod víčko nádrže).

Nespornou výhodou je, že nic není nikam připojeno, takže se nevybíjí baterka ani neztrácí záruka. Rovněž se nevytváří falešné poplachy. Kromě pořizovací částky okolo 800 Kč zde pak nejsou ani měšíční poplatky. Vyměnit baterii po roce v hodnotě 30 Kč je náklad zanedbatelný.

Dislaimer: určitě nelze považovat zmíněný systém za solidní zabezpečení. Z mého pohledu je to jen doplňkový lokalizační systém k mechanickému zabepečení. Nezapomeňte, že "profesionální zloději" si s bezdrátovým zabezpečením umí poradit rušičkami.

Další možnosti 1: polohu a přístup k přívěšku lze sdílet s dalšími účty Samsung (až 100). To se může hodit, pokud vozidlo s někým sdílíte a chcete vědět, kde se právě nachází.

Další možnosti 2: tag má na sobě jedno tlačítko, které umí při blízkosti domovského telefonu provést nějakou akci na krátké stistknutí či jinou na podržení. Zde mě zatím nenapadlo mnoho případu užití a ani samotné "programování" není bez bližšího zkoumání nikterak snadné.

Další praktické zkušenosti. V menším městě mám informaci o aktualizaci párkrát za týden. Poloha je pak naznačena tam, kde byl člověk s telefonem. V garážích okolo kterých se pohybují lidé je poloha také hlášena překvapivě dobře. Tímto jsem příjemně překvapen.

Už jsem si vyzkoušel i hledání přívěsku. Na moto vyjížďce mi vypadly klíče s tagem a zjistil jsem to až po 60 kilometrech. Jel jsem tedy zpět, ale v nahlášeném místě nic nebylo. Pokračoval jsem tedy se zapnutým módem "search nearby" a asi za dalších 1000 metrů to ohlásilo kontakt. Tag jsem pak našel ležet v příkopě vedle hrbolu na cestě. Bylo to docela snadné.

Jiné doplnění: Myslel jsem si, že bych tlačítkem na přístroji mohl spouštět a zastatvovat přehrávanou muziku. Programování této funkce není tak snadné, jak by se zdálo. Problém jsem vyřešil gadgetem Tunai Button PTF-009. Jednoúčelové zařízení se většinou funguje lépe. Tlačítko má magnetické přichycení ke kterému je dodáván držák s gumovými sponami (3 velikosti). Ideální na řidítka. Já jsem jej instaloval na stehenní kapsu a protože magnetu nevěřím (i když to většinu času stačí), mám na něm šnůrku na krytku objektivů. Je těžké ho používat v rukavicích, ale po zastavení je to snadnější než vytahovat telefon.


2020-10-18

AXAGON ADA-71 podpora 5.1 na TV a Shield

Dostal jsem se k obměně domácího kina, k jehož DVD přehrávači bylo připojeno domácí kino Creative Inspire 5300 5.1. Vcelku obyčejná konfigurace, ale s místně vyřešenou interiérovou kabeláží reproduktorů. Při výměně televizoru a vyřazení DVD přehrávače se ukázalo jako technicky náročné soustavu znovu využít. Proč?

Reproduktorová soustava 5.1, aby fungovala skutečně prostorově, tak potřebuje na zvukovém vstupu 3 stereo jacky (nebo 6 cinch) konektorů, což nebývá obvykle dostupné. Většina televizí má jen stereo (2.0) výstup. Jak získat zvukový signál a dostat jej do reproduktorů?

Rychlá odpověď: bez PC s Windows nelze docílit s ADA-71 prostorového zvuku. USB audio výstup je podporovaný na Android TV (i telefonech), ale zvuk je ve formátu Stereo a hraje jen na dvou reproduktorech. Televize bez Androidu nehraje vůbec.

K tomuto účelu složí D/A (digitálně-analogové) převodníky, což jsou ve světě audiotechniky jedny z nejdražších komponent, protože určují kvalitu zvuku. Dále existují různé čínské zvukové extraktory z HDMI, nicméně to je asi tak vše. Pět reproduktorů se subwooferem je zkrátka problém připojit, ale to je pochopitelné vzhledem k zastoupení zdrojových médií, která takový zvuk podporují (TV vysílání je například jen stereo).

Má pozornost se obrátila k externím zvukovým kartám, jelikož počítače prostorové audio podporují nejlépe. Nalezl jsem elegantní USB zvukovou kartu AXAGON ADA-71 s rozumnou cenovkou 800 Kč. Je nezbytné upozornit, že USB zvuková karta potřebuje být pro svůj provoz připojena datově (nejen elektricky) k portu USB PC nebo ARM zařízení. V podstatě je nutné počítat s tím, že se zvuk přenáší přes USB. To zní jednoduše, ale většina nepočítačových zařízení, zejména televize, s tímto nepočítají a nepodporují to.

Nestačí tedy připojit USB nabíječku a optický SPDIF k získání televizního zvuku na bednách. Nestačí ani strčit tento USB kabel do televize, protože TV bez OS (Android TV) neumí přepnout zvuk jinam než na vestavěné reproduktory nebo zvukový výstup svých na konektorech. Většinou se krabička hlásila jako zapojená (svítila), ale nebylo ji, jak nastavovat a tedy nehrála. Při funkčním spojení napájecí dioda bliká.

Jistým řešením by mohlo být připojení optickým audio kabelem mezi TV a AXAGONa USB zapojit do Raspberry PI, které by poskytovalo výpočetní výkon a zároveň by přepínala poslech ze vstupu na výstup, protože ve výchozím nastavení je vstup z USB. Podobné řešení se mi však nechtělo navrhovat jako jiné než nouzové.

Co jsem provedl? Nejprve jsem odzkoušel sestavu s připojeným počítačem a instalovaných softwarem Xear 3D (s velmi retro rozhraním), který umí rozprostřít stereo signál na všechny reproduktory. Většinu času jsou bohužel zadní (boční) reproduktory zticha.

Jak používat TV bez OS s 5.1 reproduktory? To jsem v podstatě nevyřešil, jelikož jsem svoje zapojení provedl přes Android TV box, který přijímá IPTV. Jestli řešíte klasickou televizi s DVB-T2/C/S tunerem a jen optickým audio výstupem, pak pro vás USB zvuková karta není řešením a musíte si pořídit klasický zvukový zesilovač

Jakou Android TV? Já jsem pro toto zapojení pořídil poměrně drahý Nvidia Shield TV PRO (levnější verze nemá USB port), případně by měl také fungovat ve funkčně identický, polovičně drahý, ale čínský Xiaomi Mi Box S. V menu Shieldu se nachází pokročilé zvukové nastavení a kde se dá s USB kartou pracovat.


Nicméně i zde je háček. Karta AXAGON ADA-71 podporuje Stereo Upmix (tedy rozprostření stereo signálu na všechny reproduktory) pouze v případě, když jsou instalovány podpůrné ovladače (software XEAR 3D APP), které jsou dostupné pouze pro OS Windows. Na Shieldu a jiné AndroidTV tedy zvuk přes USB výstup hraje, ale pouze v režimu Stereo. 


Do teď se mi nepodařilo najít způsob, jak rozehrát prostorový zvuk v režimu Dolby Digital nebo DTS. Nakonec jsem provedl "dočasné řešení" a zapojil jediný hrající stereo jack port přes jack rozbočku na přední a zadní reproduktory, takže jde zvuk ze všech stran.

Na skutečně prostorový zvuk si zatím nosím k soustavě notebook, ale většinou mi stačí stereo (ve falešném režimu 4.0). Pokud by vás napadlo co s tím, dejte vědět v komentáři. 

2020-07-12

EDUMA programme review at JYU

I decided to publish my thoughts about the study programme EDUMA on JYU, which is a code name of "Master's Degree Programme in Educational Sciences at the University of Jyväskylä (Jyväskylän yliopisto)". I originally thought the programme is lousy, but it's not that simple to put blame on one place only.

How to describe what is the content of EDUMA briefly? It is a study programme about researching the area of education. The students of the programme have different backgrounds and reasons to apply, but I have observed that the current students are usually the people who were in touch with teaching or have pedagogical backgrounds and they wish to improve their skills in the area further. I think these areas and topics are not properly covered within the programme.

Let me explain by unscrolling to a bit higher level. Whether you are a doorkeeper or anyone above in some kind of educational institution around the globe you have probably heard about "the great Finnish education system". The hype exists about that unrepeatable set of environmental conditions which makes education in Finnish schools good. 

So, you are a student of teaching and you see references to the Finnish education system everywhere and you decide to go study for your masters in Finland. The next question is: Where in the country of thousand lakes? Whether you ask anyone from Vantaa airport staff to a president, you are surely going to get the answer Jyväskyla, since the city is generally known as the Mecca of teachers. So you open the website of the only one "real" university of Jyväskylä, select educational faculty, click on studying in English, and apply for only one programme offered there, even without reading fliers and specifically without reading them in between the lines. That's my answer to why there are so many interesting people studying rather unspecific and untargeted programme.

My experience from the studies themselves in quite short, as I resigned from many courses when I felt that people who are teaching are not experienced experts in their topic. Not that they would not know, but they felt more like theoreticians to me. Not all of them, but quite many. I like theories but there is a reality to every theory. I heard so much from various people about how real universities (yliopisto) are better than the universities of applied sciences (ammattikorkeakoulu) where I did my previous Finnish degree, so I expected to experience a great upgrade. The EDUMA program did not provide me that feeling in the sense of the content or structure. However, the other parameters of the programme (and the great Finnish educational system) are good, e.g. you are not just another student number; there is a trust to you and a flat hierarchy which means equality with professors, etc. 

Well, the biggest observed issue of EDUMA alumni is the lack of qualification to work in Finland as an educator, which you probably hoped for. The programme does not contain anything that would support or prove your previous pedagogical skills, so you cannot officially be even a language teacher. Secondly, the area of suggested career paths contains roles such as "educational planner, administrator, consultant, coordinator, teacher educator or researcher" which are quite narrow, small, and probably protected for Finnish students.

Despite the official government strategy to keep graduate students in Finland (to return the investment and boost competitiveness), there are not too many opportunities to find a job in that area. It is never easy of course, but there are so many people planning to leave due to a lack of work prospects. You might do better at home by selling your expertise in great Finnish education. This is my theory supported by fragments of interviews with my dear classmates.

What to do with the EDUMA issue then? In my opinion: 

  • If you are a representative of the University, please offer a programme with the better fit - check what kind of people applied in the past, review their background, modify the programme based on that.
  • If you are an employer in the area of education, think if you can offer a working position that would fit the EDUMA graduates' qualifications, but also recognize their previous knowledge and skills.
  • If you are a teacher of EDUMA, please give more concrete examples of what you mean by referenced theories. Don't present generally known stuff and point the interesting things into readings, but do it rather the other way around.
  • If you are an applicant, read the EDUMA description page once again or check the program called DEICO
  • If you are part of the student ambassador project, please don't make videos "how you like studying EDUMA" with people in their second week of studies. 
  • If you are a current student, you can anonymously post under the article.

P. S. Sorry for the clickbait on the headline, this is not actually a review. It's like with university courses when you realize in the end that the course name was not so accurate, but it was attractive to select.