Skútr Maxon Forcer 50 recenze

Je konec léta a já bych rád shrnul své postřehy z měsíčního používání skútru Maxon JJ50QT-22 10 Forcer 50 na kterém jsem najezdil asi 1500 km.

Musím konstatovat, že stroj splnil to, co od něj bylo očekáváno. Jednoduché přibližovadlo nebo jak já rád používám: "kolo, na kterém se nemusí šlapat". Byla to pro mne vlastně první zkušenost s "motorkou", kdy jsem seděl za řidítky, předtím jsem jezdil jen jako baťůžek, když tedy nepočítám Jawu 23. Teď už jsem jezdil i na dospělých strojích, nicméně zpětná zkušenost je stále stejná.

V tovární úpravě má konstručně omezenou rychlost na 45 km/h, která je podle obecních radarů 44 km/h. Na tachometru však ukazuje asi 55 km/h. Nicméně existuje tuning, který odemkne maximální rychlost až na nějakých 70 km/h (nevěřte tachometru) a je to jednoduché! Odšroubujte kryt baterie a rozpojte černý a fialový drát v konektoru. To je celé, tím vyřadíte omezovač otáček z provozu a skútřík se trochu více rozjede. Pokud nemůžete najít zmíněné vodiče, pak vytáhněte baterku - já je měl až vespod a dlouho jsem je nemohl objevit.

Všechno na motocyklu funguje tak, jak se od něj očekává. Jediná uprava byla u mne s vyladěním volnoběžných otáček, aby skútr samovolně nechcípal. Pomůže vám návod. Se skútrem jsem jel i v noci a vzhledem k rychlosti jsem i viděl. Za úplné tmy pomohla i dálková světla, ta jsou ale poměrně nešťastná neboť svítí přiliš do dálky a nejsou vidět díry před motorkou.

Nezbytné je také sledování provozních kapalin. U benzínu je to jasné, má na to palivoměr. 4,5 l nádrž vystačí asi na 120 km, na rezervu v červeném poli jsem dojel bezproblému 40 km. U benzinky budete známí, ta nádrž je fakt malinká...  

Občas zkontrolujte hladinu motorového oleje, ten je v bílé nádržce pod sedlem. Dvířka se otvírají klíčem. Dolévá se olej pro dvoutaktní motory (označen je 2T) a doma ho dáváte třeba do (dvoutaktního) křovinořezu nebo Trabantu. Nemusí se míchat s benzínem, to se děje automaticky. Nádobka na 0,5l mi vydržela asi 1000 km. Na palubce je kontrolka, občas na ni koukněte.

Pozor, originální pneumatiky na mokru docela kloužou! Osobně bych si pořídil jiná zpětná zrcátka, protože v nich toho nevidím zrovna mnoho. Pohodlí na skútru je relativní, je to fajn, ale více než 200 km za den je pro řidiče náročné. Spolujezdec se bude ošívat po 50 km. Fakt to navrhoval číňan na svou velikost... Nicméně stále lepší než jít pěšky!

Za dobu provozu jsem nezaznamenal žádné výraznější problémy a nešvary. Je to pohodové přibližovátko. Co se týká výdrže a životnosti, tak se uvidí až časem. Ostatním uživatelům ale zdárně slouží... Pokud máte zkušenosti třeba se servisováním, napište mi do komentářů.

A co vy, jste spokojeni? Případně si můžete přečíst mé zkušenosti s motorkou 125.