2018-03-28

Xiaomi se po aktualizaci nepřipojí na WiFi

Pokud provedete poslední aktualizaci (3/2018+) svého mobilního telefonu Xiaomi (Redmi Note 4), může se stát, že se nepřipojíte k WiFi, co s tím?

Chyba se projevuje tak, že se neprojevuje. U WiFi symbolu je zámeček, vypadá to připojeně, ale není. Internet nefunguje.


Problémem může být slabé zabezpečení WiFi, pravděpodobně máte nastavené nedostatečné šifrování přenášeného signálu na přístupovém bodu - po lopatě ta krabička od internetu chce jinak nastavit. Odborně, zvyšte šifrování z WEP na WPA2. 

WEP a WPA jsou dnes prolomené šifrovací metody. Jediná správná v tento moment je WPA2. V nastavení je to WPA2-osobní případně WPA2-personal.

Co s tím? Podívejte se zespoda na krabičku od internetu, opište do Google výrobce a model (něco jako TP-LINK WR740N) a přidejte heslo "nastavení WiFi" nebo anglicky "WiFi settings". Někde bude návod nebo video, jak to udělat, minimálně na stránkách výrobce. 

Není to složité. Při té příležitosti si nastavte nové heslo (8 a více znaků), protože stejně budete muset přenastavit všechna připojená zařízení - notebook / mobil / TV...


Heslo na WiFi by nemělo být jenom jméno vašeho psa či dítěte, které se dá uhodnout snadno. Ani žádné 1234 či oblíbených 8 osmiček, ale nejlépe v nějaká věta, kterou si snadno zapamatujete: MujPesAlikJeBozi je skvělé heslo.  To jenom tak na závěr...

2018-03-15

How to let Jenkins to Run Powershell in x64 mode

Automation tool Jenkins is running as x86 service which means that its running all of the scripts under x32 mode - and that makes troubles to some cmdlets (extensions which are available only in x64).

I needed to run IIS stuff using "Import-Module WebAdministration" calling in .ps1 script, but by default is was throwing error.

So what I did, I spent long time by trying to found solution. After coupe of trials, I found that you need to use <SYSNATIVE> path to Powershell to be running on same as system architecture.

so instead of powershell.exe -File $env:WORKSPACE\x86-x64.ps1
I let to run  C:\Windows\sysnative\windowspowershell\v1.0\powershell.exe -File $env:WORKSPACE\x86-x64.ps1

What is not working

First at all nothing with Java, JRE, JDK etc. because it's not even installed on server - Jenkins is using encapsulated private JRE inside and it's not allowed to touch it. Don't put messy Java to your server when is not needed, you significantly decrease risk of security issue.

Secondly, you need to use path with sysnative, if you use standard path then is not working as well - see screenshots.








Thirdly, I tried to use relaunch powershell script to x64 (using $myInvocation.InvocationName) and it was changing running architecture, but since I am using parameters it wasn't working as well, because parameters get lost

Anyway

Where to found paths to all version of Powershell? Use system links at %APPDATA%\Microsoft\Windows\Start Menu\Programs\Windows PowerShell\

Chyba Attempting to recover installation a oprava

Tak jako mnoha jiným uživatelům se na jednom notebooku o který se starám zobrazila hláška
Attempting to recover installation, Restoring your version of Windows
Kdy se počítač neustále restartuje, ale nic se neděje. Tato chyba se zobrazuje po pokusu o aktualizaci Windows 10 na verzi Creators Update vydání 16229. Aktualizace se jako všem zasekla na 33%. Všechny zajímá, jak se této hlášky zbavit:

Postupoval jsem vložením instačního média Windows 10 (USB Creation Tool) a nabootování z něj jsem zkoušel automatickou opravu, bod obnovené nebo návrat k předchozí verzi. Něco z toho musí zafungovat jinak je problém většího rázu. Podstatné je znovu spustit předchozí systém.

Jak se vyvarovat chyby znovu? U mě zafungovala aktualizace všech starých ovladačů ve Windows pomocí utility Lenovo System Update část Driver check - to bylo značně důležité. Taktéž jsem provedl kontrolu nástrojem DISM - příkazy v tomto odkazu část 12.

Poté již aktualizace proběhla bez obtíží a systém dále funguje.

2018-03-12

Kde jsou finské univerzitní restaurace (KELA)

Tento článek vzniká jako rozšíření mého původního článku o stravování a kuchyni ve Finsku. Mé zkušenosti a seznam navštívených míst se rozšířil a byla by škoda jej nechat bez možnosti využitím i někým dalším.

Nejprve však krátký úvod. Nejlepší je využít těchto jídelen, když jste místní student, jen dodávám, že i když nejste, tak je stravování na univerzitách jedno z nejlevnějších a pravděpodobně se vám vyplatí více než klasická restaurace. Více o systému stravování v ukecaném článku.



Pro využití slevy, tedy jídla za 2,60 € namísto 8,5 € je ale potřeba mít kartičku vydanou finskou vzdělávací institucí - na jinou neplatí. Nicméně můžete to zkusit i s českým ISICem, mají tu podobný, ale záleží na obsluze, jestli se bude dívat, protože ji většinou stačí něčím zamávat.

Teď už slíbený seznam míst v aktualizaci 3/2018. Vždy si ověřte, že má skutečně otevřeno - časy se občas mění. Na státní svátky máte většinou smůlu. Pokud není uvedeno jinak, nesmíte si nabírat více druhů jídel bez placení extra. Toto neplatí u příloh, jestli nechápete o čem mluvím, přečtěte si odkazovaný článek. Jídelny se liší v možnosti, zda-li si můžete vzít pro salát zvláštní talíř nebo musíte použít ten hlavní, nemilým trendem se stává politka jednoho talíře z "ekologických důvodů".

 

Helsinki

"Porthania Opettajien ravintola" je klasická stravovna na výhodné pozici při chození po památkách nebo cestování, neboť je asi 10 minut chůzí od hlavního nádraží a asi 5 minut od katedrály. Nemají otevřeno o víkendu, před týden do 16. Osobně je mi nejsympatičtější.

Druhá restaurace "UniCafe Päärakennus" je jen pár kroků vzdálená, kdy z okna můžete koukat na "české tramvaje". Chodím do ní, když mám trochu více času, než se najíst a běžet na vlak.






Třetí restaurace "UniCafe Ylioppilasaukio" je nejblíže hlavnímu nádraží (5 min), je otevřena každý den do 19 hodin a dokonce i o víkendu. Mám ji nejméně rád v celém Finsku, protože si po nabrání příloh musíte říct o hlavní chod a nikdy nemám dost času se ve frontě rozmyslet co chci. Z logiky věci je porce hlavního chodu určena obsluhou, což je velice netypické. Zajímavost: od nádraží do ní dojdete průchodem pod logem Zetor.

V Helsinkách jsem hledal i další možnosti jídla a našel vcelku rozumný "fast food" s pizzou, kebabem a dalšími zdravými věcmi, jen pár kroků od autobusové stanici na Kamppi.

 

Espoo

Navštívil jsem restauraci "Dipoli" na Aalto University. Trefil jsem špatný den, jídlo bylo nějaké odbyté, nicméně systém odpovídal zvyklostem.

 

Vaasa

Do mého bývalého univerzitního města se asi při výletování nedostanete, na druhou stranu tu znám nejvíce restaurací, protože jsem na jejich zkoušení měl nejvíce času. Aktualizace: od roku 2016 se situace dost změnila, zejména po změně agentury z Amica na Juvenes.

Hlavní je Mathilda v kampusu University of Vaasa. Jídlo vydávají do 15. hodiny a poté do 16. dost příšernou pizzu, nicméně lepší než být hlady. Moje nejoblíbenější menza, protože zde byla většinou většina spolužáků a známých tváří. V sousední budově Fabrikki je druhá výdejna, ale ta nestojí za návštěvu.








Cotton Club, soukromý podnik, domorodci říkají, že má lepší jídlo než Mathilda, ale má to háček - není samoobslužná, ale musíte kuchařkám říct, co chcete, což není úplně příjemné, když nevíte, co si objednáváte. Navíc je lehoulince dražší a porce není přes celý talíř. Ale jednou za čas pro změnu, proč ne...





Serveri na VAMKu patřila mezi mé oblíbené tím, že byla otevřená i v sobotu (už není 2018), což mi snížilo počet vaření v týdnu o jedna. Mají zde i masové "speciality" jako třeba řízek, ale dotovaná cena je i tak 4,58€ za porci, což mi moc nevonělo. Přes léto 2017 ji rekonstruují, tak uvidíme, jak bude vypadat.





Nová restaurace vznikla až po mém odjezdu v budově univerzity Novia "Juvenes Aleri". S kartičkou studenta zde nejlevnější porce stojí 0,85€ (mají i standardní za 2,60), což je cena za kterou se běžně prodává jen kelímek kávy. To nejlevnější jídlo má horší pověst nadruhou stranu za ty prachy tady nemáte ani nanuka, vhodné pro druhý chod dne.


Dále se dá najíst i v budově Åbo Academy, či si dát polévku v kavárně Oskar v knihovně Tritonia.

 

Tampere

V Tampere jsem jedl v hlavní restauraci Reaktori tamější technické univerzity. Má to háček v tom, že při běžné turistice je výrazně stranou ve čtvrti Hervanta. Výhodou je snad jen to, že kousek od ní zastavuje Onnibus. Jídlo bylo dobré a bylo v sobotu!



V Tampere jsem jedl také na TAMKu, v restauraci "Campusravita", kam jsem se zastavil cestou okolo autem, opět není vůbec po ruce pro běžného návštěvníka města. 

NEPLATÍ, zrušeno! Co je bomba o které málokdo ví, je restaurace "Juvenes Ravintola Ziberia" kousek od hlavního náměstí v budově Finlayson. Je to normální restaurace, ale lze tam uplatnit studentskou slevu. Vřele doporučuji!

Jyväskylä

Mé druhé město, kde jste trávil hodně času, kam tedy zajít? Specialitou Jyväskyly jsou dlouhé časy otevření, denně do 16-18 hodin není problém. Superspecialitou jsou otevíračky v sobotu i neděli.

Nejblíže do centra je restaurace "JAMK Dynamo" o které mám jednu dobrou a jednu špatnou zprávu. Dobrá je, že je zde možnost míchat hlavní chody, tedy fungovat v režimu klasického bufetu včetně polévky (tady se to nevím proč nejmenuje švédský sůl), respektive na tác se vleze velký talíř, malý na salát, miska s polévkou a sklenice s vodou a džusem - to je můj rekord ve Finsku. Špatná je, že agentura Sodexo vaří amarouny. Jídlo pouze v pracovní den. Druhá a větší pobočka je v hlavním kampusu na Rajakatu.

V přijatelné vzdálenosti s vycházkou u jezera je restaurace Piato, kde se dá najíst se i v sobotu. Jídlo standardní s prostornou jídelnou.



Mezi mé oblíbené patří restaurace JYU i když nesmíte míchat pokrmy a vše musí na jeden talíř. Ve službě je Sonatti. Nejblíže do města je Libri, přes kopec pak Ilokivi a kousek od něj Lozzi. Lozzi má otevřeno i v sobotu do 18 a v neděli do 16, což je obrovská vyjímka z finských pravidel. Nemůžu si to vynachválit.

 

Turku

Zde jsem se asi nejvíce nahledal, kde se restaurace Brygge nachází. Je vzdálenější od centra i když chůzí dosažitelná. Vaří tam dobře, místa je dost a vzhledem k tomu, že jsem tam byl ve všední den, tak i s druhou návštěvou na večeři.







Podruhé jsem byl v Turku v restauraci Delica. Není moc po ruce, ale pokud jedete z letiště, tak zakoupený lístek na MHD má jen časové omezení a s přestupem se tam dá v pohodě dojet a také odjet.

Při cestování ve spěchu je přes cestu od autobusového nádraží Mc'Donalds, kde se dá cheeseburgerem za 1€ zahnat okamžitý hlad.

 

Oulu

Na univerzitu v tomto severním městě jsem se dostal při výletu do Laplandu. Při běžné návštěvě města je restaurace Central Station nepoužitelně daleko. Jídlo měla dobré i když univerzita jako taková není moc útulná.





Alternativou na oběd z jiného výletu do Oulu by mohla být palačinko-omeletárna Pannukakkutalo Renesans, která se nachází jen pár kroků od tamější dominanty sochy policisty. Jídlo zde není dotované, ale lze ochutnat palačinku se sobím masem a další docela chutné varianty.






Rovaniemi

Restauraci Petronella navštívil Pavel ...jen dodám, že je to krásné prostředí, hned vedle je místnost, která původně byla knihovna ale už je spíše jako chill out místnost, kde jsem si dobil NTB a mobil a strávil tam déšť venku a díky WiFi i chvíli pracoval. Je to od centra trochu dále, ale za tu cestu jsem nelitoval a procházka je pěkná

Fast food

Domácí řetězec je Hesburger - podobný Burger Kingu či McDonalds, protože je alespoň trochu jiný než zbytek globálních řetězců, tak je mi nejsympatičtější. Nicméně základní cheesburger stojí 2,60€, což se mi zdá přehnané.
Takže na rychlou levnou svačinu do McDonalds na cheesburger, který stojí vždycky 1€. Když se nad tím zamyslíte je to extrémně nefér, protože u nás taky stojí 1€. Specialitou finských mekáčů je McVegan s nějakým měkkým "masem" z "mletých pilin a sóji". Zkoušel jsem a neoslovil mě, nicméně u místních má úspěch.

Street food alias hladová okna jsou problém, zejména proto, že stojí příšerné peníze. Vyprošťovák po cestě "z chlastačky" začíná na 6 €, ale spíš více...

 

Obecný tip

Jak najít jinou restauraci? Jde to celkem snadno, výhodou je použít místního jazyka. Do Googlu zadávám: město + yliopiston ravintolat

 

Závěr

Jak z příspěvku vyplynulo, stravování na univerzitách jsem pojal jako sport a baví mě navštěvovat nová místa zejména při cestování. Snažím se tak využít možnosti, které mi poskytuje místní statut studenta. 

Ten rozdíl v komfortu je dramatický proti našemu systému v Česku, kdy lze využívat jen svou vlastní vysokoškolskou menzu a uzavřený systém platby za jídlo. Taktéž kvalita nebo alespoň styl jídla je taktéž značně odlišný. Nekonečným zdrojem radosti je samoobslužný systém, kdy lze talíře pořádně zatížit.

Další doplnění přidávám postupně.

2018-01-25

Zkušenost s hřeby na pneu pro jízdní kolo

Je to už nějaký čas, kdy jsem usoudil, že mi chybí zkušenost pneumatikami s hřeby a jejich vlastnostmi na sněhu. Z možností, na co je obout, jsem měl auto a jízdní kolo. Vzhledem k tomu, že na kole najezdím ve Finsku v průměrném pravidelném režimu více než autem, padla volba na přezutí mého kola.


Ne, začneme ještě více pragmaticky, pneu na auto s hřeby stojí 300 € za sadu, a i když by to bylo velmi užitečné, tak jsem si tuto legraci dopřát nechtěl (něco více o řízení auta). Jedna pneumatika s hřeby pro kolo začíná na částce 30 €, což je poněkud hodně, když celé vaše kolo stojí 80 €. Připomínám, že normální lepší pneumatika se dá koupit za 15 €.


Avšak protože místo mého bydliště je na kopci a překonání 4,7 km na praxi v centru je pro mě denní nutností, rozhodl jsem se tentokrát vyzkoušet na vlastní kůži pocity a napsat o tom článek, protože z diskusí na Facebooku nejen s domorodci, ale i expaty jsem měl rozporuplný dojem.


Narazíte totiž na názor, že kola s hřeby se jednoznačně vyplatí, jenže dát 60 € (1 500 Kč) za přezutí kola je hodně, a to je cena, když si to uděláte sami. Takže jsem na to šel "chytře" a přezul jsem jenom jednu pneumatiku, abych poznal rozdíl.

Klíčová otázka je, kterou osu – přední nebo zadní? Intuitivní většinová odpověď by byla kolo zadní, protože ta je přece poháněná, ale jde o odpověď špatnou. Pokud totiž máte klasické pánské kolo, kde jste nakloněni nad kolo přední, tak v případě smyku "zadku" máte prostor reagovat třeba položením nohou na zem, ale když ujede kolo přední, tak čas chybí na cokoliv. Navíc pád dopředu je podstatně horší z hlediska najít nějakou únikovou polohu a neletět přímo "na hubu". OKej s příchodem prvního sněhu v půlce října mám tedy přezuto a můžu sbírat statistická data. 


Hřeby téměř nepomáhají v čerstvém lehkém sněhu – když napadne 10 cm, tak kolo jede zhruba stejně jako bez něj, jen s větším odporem. Okrajově jsou hřeby užitečné i v případě, kdy se jede po rovnoměrně ujeté vrstvě sněhu a to proto, že se v takovém případě kolo nemá důvod smýkat, ledaže to výrazně klopíte, ale kdo by to dělal...


Kdy hřeby pomáhají je situace, když to klouže i chodcům. Tzn. uježděný sníh přes den povolí na slunci a po západu zmrzne. Případně je kluzko všeobecně – při mrznoucím dešti atp. Jak jsem si ale vyzkoušel, když to přepálíte na takovém povrchu, tak vás ani hřeby nezachrání a stejně to položíte. Co může být výhoda je skutečnost, že přetáčivý(?) smyk zadního kola vás o milisekundu dříve upozorní na problém a až pak jde k zemi i kolo přední. Tak jako tak, šel jsem shánět nové pedály a mám módní díru v jeansech.


Nastal ale moment, kdy jsem byl neskutečně rád za hřeby. Situace byla následující: na dlouhodobý uježděný sníh udeřily v pondělí mrazy kolem -20 °C, v úterý začalo sněžit, teplota vystoupala na -10 °C a připadlo 10 cm, no a ve středu byly 4 °C nad nulou a kompletně všechno začalo roztávat dramatickým tempem. V podstatě byla blbost jen na kole, ale já jsem osoba odolná + šetřivá za autobus, a tak jsem vyjel.


Něco tak šíleného si budu pamatovat dlouho. Přesně jsem cítil, jak celé jízdní kolo plave mezi vrstvou rozbředlého sněhu a zbytky dosud zmrzlého podkladu. Bylo tak přesně poznat, jak má zadní kolo neustále tendenci někam ujíždět, a to každých cca 10 metrů, zatímco předek jel až nebývale sebejistě. Těsně před místem určení jsem pak o trochu aktivněji zatočil a zadní kolo dostalo smyk, opět díky hřebům na předku jsem to rozpoznal včas a stihl zahájit seskok – drama skončilo bez zranění i škod.

Důvodem je fakt, že uježděný sníh roztává rozdílně a vytváří tak ohlazené ostrůvky mezi kalužemi, což extrémně klouže. Předchozí zmíněná situace je pak nebezpečná v tom, že roztopeným sněhem se projet dá, ale jakmile opět zmrzne, jde o nebezpečný povrch se spoustou vyjetých stop, který jeho uživatele s radostí katapultuje kamkoliv v náhodném směru zmrazků. 


Na tomto místě se hodí faktografická poznámka. Pánské kolo je svým rámem o poznání méně vhodné pro zimní jezdění než kolo unisexové, které má středovou trubku dole, protože se z něj při podobných pádech výrazně lépe vysedá, kromě toho se na nich obvykle jezdí mnohem více vzpřímeně a váha je více na zadním kole. V podstatě paralela motorkářského choperu versus silničního nakedu.

Souhrnně nepřekvapivá informace: hřeby nepomáhají ve sněhu, to se ví. Jsou dobré na ledě. Jenže, už jste někdy jeli po hokejovém hřišti? Ne? Přesně! V momentě, kdy to začíná klouzat chodcům je kolo ještě slušně použitelné, ale ve chvíli, kdy je třeba velmi obezřetná chůze je i jízda na kole značně riskantní. To snad dává smysl...


Verdikt: v Česku jsou takové pneumatiky zbytečné – sníh se u nás poslední zimy nedrží dlouho, hned jej rozsolí a jeho odhrnutím do míst, kudy se pohybují cyklisté, dojde k situaci, že pro jízdu nezbývá prostor a jen magor jezdí za kluzka po cestě s auty. Tím myslím situaci denního dojíždění, na blbnutí v horách je to zase příliš drahá sranda.

Co ve Finsku? Těžko říct, moje hodnocení je spíše v neprospěch této investice, pakliže je neplánujete používat několik zim. Více se vyplatí zakoupit trošku lepší pneumatiky klasické, které mají hluboký dezén (viz níže). Čím dražší kolo máte, čím častěji jej používáte a čím rychleji jezdíte, tím spíše oceníte zimní kola. Jízdní styl totiž udělá mnohem větší rozdíl. Po nějakém množství zkušeností a pádů už pak rozpoznáte, že pro jednou je možné nechat kolo doma než to zbytečně riskovat.


Ještě jsem nakousl pneumatiky klasické. U dovezeného bratrova exkola Superior jsme už několik let uvažovali o přezutí, protože se z horských pneu staly v podstatě MTB slicky. Po obvodu špunty, nicméně běhoun hladký na plátno. Jezdil jsem na tom za sněhu a největší problém byl asi v udržení trakce + taková guma strašlivě prská vodu. 


Když jsem píchnul, tak jsem rovnou toto pneu vyměnil na Continental Traffic s univerzálním vzorkem a vlastnosti i na sněhu se podstatě zlepšily. Proto bych podobný přístup doporučil i někomu dalšímu. Hlavně z důvodu, že se pak není třeba o nic starat v průběhu roku, kdy hřeby na asfaltu zbytečně rachotí.



Přehled použitých pneumatik: 
  • přední s hroty: Biltema 27956 26x1,90 "dubbdäck" (křivé téměř jako Rubena) za 30 €
  • zadní klasická: Continental Traffic 26x1,90 za 15 €
Pokud jde o výrobky s hřeby, tak abych to vzal tuto zimu pořádně, koupil jsem si ještě protiskluzové návleky na boty za 10 € a používám je na běžeckých tretrách při běhání venku. Význam hrotů je daleko větší, než u kolegů osazených na pneumatice kola, tento vynález se vyplatí mít.


Abych to vzal ještě kompletně. Téměř všechna osobní auta ve Finsku používají v zimě kola s hřeby, ale běžně není problém jezdit jen s normálními zimními pneumatikami. Problém nastane v momentě, kdy to klouže fakt hodně a tím, že se vaše auto chová jinak než všechna ostatní, pak je třeba být dvakrát obezřetný, a hlavně nikde nezastavovat, protože takové dávání přednosti do kopce je na do tvrda (a hladka) uježděném sněhu docela "peklíčko", zejména když se někdo "nasáčkuje" příliš těsně za vás.

Tolik k mému hřebovému speciálu na základě mých zkušeností.