Zkušenosti s asistenční službou UAMK pro motorku

Na začátku každé motorkářské sezóny se někdo zeptá, jestli si má pořídit k motocyklu doplňkové asistenční služby / pojištění. Já jsem je párkrát vyzkoušel (ač jsem po tom netoužil) a přináším shrnutí mé zkušenosti pro ostatní. Tato "pojistka" není pro zázraky, ale spíš jako poslední instance řešení nepojízdného stroje. 

Volal UAMK dvakrát s motorkou v zahraničí (tarif 1890 Evropa KK031). Jednou hřebík v pneu uprostřed ničeho v neděli odpoledne a podruhé elektrika vyhazovala pojistku taky ve strašné díře. Pokaždé se mi během nekonečných hovorů s nimi podařilo vyřešit problém zastavením nějaké okolo jedoucí dodávky nebo zavoláním kamarádům kamarádů.

V rámci výběru asistenčky bych jim zkusil o víkendu v sezóně zavolat. Už jenom jak dlouho trvá než se dostane na řadu. Druhá věc je, že stejně to český operátor předává místní službě (podstata všech asistenček), takže je zřejmě jedno, u koho to je, protože se stejně čeká reakci domorodých odtahovek.

Co je dobré vědět: Ta paní na asistenčce není mechanik - sedí nad mapou a nějakým seznamem servisů. Ten člověk, co sedí v odtahovce, taky není mechanik. Většinou oba umí dobře řešit auta, motorky jsou pro ně zjevně složitější. Pointa je, že vás dostanou do místa, kde bude v běžné pracovní době někdo v servisu. Je potřeba od systému asistenčky nečekat zázraky (jako rychlou opravu na místě).

Co mi pomohlo, je vědět, kam se chci dostat, a říct si o to. Odtahovka se zadává do systému jako bod A a bod B. Dokud to nemáte, ztrácíte čas. Ideálně si sám vygooglit, kde je nějaký akceptovatelný moto servis s hotelem poblíž. Nešťastnější všichni budou, když se vám závada stane na dálnici. Když si vymyslíte odvoz nevhodně nebo daleko, tak budete dlouho čekat, než někdo v odtahovce zakázku přijme (je to jako Uber, jestli tomu správně rozumím).

Vždycky to trvalo tak 2,5 hodiny, než se od mého volání ozval někdo z místního autoklubu, že se chystá sednout do auta a vyjet ke mně. Je fajn mít vodu a nabitý telefon (pozor na to u bezdrátové navigace). Lidem co mi reálně pomohli jsem platil cash, takže je fajn nějaké peníze mít i když se dá dneska na 99 % cestovat po Evropě jen na bankovní kartu (vlastně i po USA).

Nebyl jsem si jistý, že jsem chtěl s UAMK pokračovat, ale nakonec jsem to opět prodloužil. Nejvíc mi jejich služba dává smysl kdybych naboural a zbytek výletu byl ztracený tak jako tak. Nejlepší je nezanedbat údržbu a mít to cestovatelské štěstíčko.

Ještě později jsem volal o pomoc k vybité baterce v městečku v Anglii: trvalo to 1,5 hodinky, než přijel týpek od The AA s jump startem a nahodili jsme stroj. To bylo vlastně jedinkrát, kdy jsem službu opravdu využil.

I přes nepříliš veselé zkušenosti si ÚAMK platím dále (už je to 10 let!). Zřídil jsem si ji se slevou od České Pošty -20 % ke které se později přidal bonus za věrnost -5 %. Kód je třeba taky fnmotol22.

Mám režim "pro majitele", takže se pomoc vztahuje na jakékoli vozidlo, které řídím, a to i na ta se zahraniční registrací. Číslo karty ÚAMK zajímá operátora jako první, ale fyzicky kartičku nechtěl nikdo vidět. 

Mají tam tyto režimy: 

• KK365 Základní Asistenční karta ČR/Rok
• KK012 Asistenční karta ČR/Rok
• K022 Asistenční karta Evropa/3 měsíce
• KK031 Asistenční karta Evropa/Rok s cestovním pojištění
• KK040 MOTOhelp BASIC
• KK041 MOTOhelp FULL THROTTLE
• KK042 MOTOhelp HOLIDAY 

Nezapomeňte, že jako každé připojištění vám proplatí výdaje až zpětně. Pečlivě si prostudujte limity a podmínky: je to sice levné, ale zase to moc nekryje.

Prvně publikováno na fóru Motorkari.cz. 

Disclaimer: asi bych volal pomoc méně, kdybych nejezdil na indické Jawě, na druhou stranu mi lidé na cestách pomáhali o to ochotněji s tímto krásným strojem.