Cesta Pobaltím je pro mě klasikou – nejpřímější spojení mezi Finskem a Českem. Dříve to bylo dobrodružství, ale po tolika cestách už na trase nenacházím nic neobvyklého. Přesto tu mám pár tipů pro ty, kteří ji pojedou poprvé.
Na článek navazuje text, jak si užít cestování po Finsku.
Dobrá zpráva: Dálnice přes Polsko je kompletně dostavěná. Jakmile v Ostravě najedete na dálnici, ta vás dovede až k litevským hranicím. Počítejte ale se zdržením okolo Varšavy, zejména ve všední dny, protože zde chybí obchvat. Polské dálnice jsou rušné a náročné – méně zkušený řidič nebo slabší vozidlo tu může mít občas stresíky z ostatních.
Horší zpráva: Momentálně (květen 2025) dálnice končí přímo na litevské hranici, kde probíhá výstavba napojení směrem za Kaunas.
Nejhorší zpráva: Mezi Kaunasem v Litvě a Tallinnem v Estonsku – tedy přes celé Lotyšsko – není žádná dálnice a ani v dohledné době nebude. Maximální povolená rychlost je 90 km/h a provoz bývá silný. Na této části se nedá nahnat čas, leda že prostě nebudete zastavovat na čurání. Předjíždění je náročné, riskantní a většinou zbytečné.
Volba trasy
Jediné opravdové rozhodnutí vás čeká mezi Kaunasem a Rigou. Můžete jet po hlavní trase na Panevėžys nebo přes Šiauliai s možností zastávky u Hory křížů. Zbytek cesty je v rámci optimální trasy víceméně daný.
Nejslabší je úsek mezi Rigou a Pärnu – prakticky neexistuje alternativa. Na druhou stranu je to hezký kus cesty, zejména pokud si uděláte pauzu na pláži Vitrupe. Zvláštností této části cesty je městečko Salacgrīva, kde už deset let probíhá kyvadlová doprava přes řeku po provizorním mostě, což vždy znamená zdržení.
Krása Pobaltí
Celý článek píšu s ohledem na průjezdní trasu, ale Pobaltí si zaslouží víc než jen projet. Kurská kosa je fascinující místo a východní Lotyšsko má své kouzlo díky své odlehlosti. Velkým plusem je, že se všude domluvíte anglicky či rusky (což je netradiční při porovnání s českým standardem). Ceny jsou rozumné, vše v eurech, a zdejší mentalita spojuje slovanskou pohostinnost se severskou důvěrou.
Litva, Lotyšsko a Estonsko jsou zajímavé země. Bohužel samotná cesta Via Baltica už tolik ne – je přetížená a pomalá.
Kdy jet?
Trasa je sjízdná celoročně, ale v zimě je tma a sníh, což dělá cestu mnohem únavnější. Shodli jsme se v hospodě, že má smysl jet jen v době, kdy jsou na autě letní pneumatiky – tedy mezi 31. březnem a 30. říjnem, kdy už nejsou povinné zimáky (které máme jenom s hřeby).
Itinerář
Itineráře jsou nastavené pro normální lidi, kteří chtějí v noci spát. Celou trasu jsem odřídil téměř sám, ale střídání je samozřejmě výhodou. Tempo je pohodové, ale v uvedených časových rozmezích není prostor na turistické zastávky.
Cesta tam - na jedno přespání
8:30 Ostrava
13:00 Warsawa centrum příjezd
14:00 Warsawa centrum odjezd
15:30 Łomża
18:00 Suwałki
19:30 Kaunas
17:30 státní hranice a posun času na 18:30
20:45 Panevėžys příjezd
21:45 Panevėžys odjezd
23:00 Bauska příjezd
10:20 Bauska odjezd
12:00 Lido Apelsīns jídlo
13:30 SuperAlco
14:30 Pärnu
16:00 Tallinn příjezd
17:30 Tallinn check-in
17:45 trajekt boarding
18:30 trajekt vyplutí
21:20 Helsinki výjezd z lodi
21:50 Keimolan portti
23:30 Tampere
Itinerář zpátky - na dvě přespání
21:00 Helsinky
22:00 trajekt Helsinky vyplutí
00:10 Tallinn výjezd z trajektu
10:00 odjezd od hotelu v Tallinnu
12:00 Pärnu
12:30 Rannametsa procházka cca 30 minut
14:00 Salacgriva
16:00 Lido Apelsīns jídlo
19:00 Panevėžys
21:00 Kaunas
22:00 => 21:00 hranice a posun času
22:00 Suwałki příjezd
10:00 Suwałki odjezd
13:30 Warsawa příjezd
15:45 Warszawa odjezd
20:00 Ostrava
